탄소섬유 슬리팅 기술과 기존의 컴파운딩 기술을 접목하여
복합소재 시장을 혁신합니다

2016년 1월 설립된 ㈜씨앤투영(대표 임수영)​은 독자적인 SCF(Slitting Carbon Fiber) 기술과 고객 맞춤형 컴파운딩 기술을 융합해 산업별 요구 물성에 최적화된 고부가가치 탄소복합소재 및 기능성 소재를 개발하는 소재 전문 벤처기업​입니다.
씨앤투영은 블랙·화이트·칼라·고농도 마스터배치 등 범용 제품에서 축적한 수지 배합 및 분산 기술을 기반으로 고객 맞춤형 스페셜티 컴파운드를 중심으로 사업을 고도화하고 도로페인트용 고접착 컴파운드, BIO-MASS PE 등 다양한 기능성 소재를 개발·공급하며, 연간 약 20억원의 안정적인 매출과 1~2억원 수준의 순이익을 창출하고 있습니다.
또한 기존 컴파운딩 기술에 독자적인 SCF 기술을 접목해 탄소섬유의 가공부터 수지·첨가제 배합, 복합소재 설계까지 자체적으로 수행할 수 있는 기술 경쟁력​을 확보하고 있습니다. 이를 통해 강도·강성·내열성·내구성·경량성·전자파 차폐성 등 고객이 요구하는 물성을 구현하는 맞춤형 탄소복합소재로 사업 영역을 확대하고 있습니다.

탄소중립과 전동화, AI 기술의 발전으로 자동차·항공우주·드론·로봇·방산·전자·통신 등 다양한 산업에서 경량화와 고강도 소재에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있습니다. 탄소섬유는 강철 대비 약 1/4 수준의 무게와 10배 이상의 강도를 갖춰 경량화와 내구성을 동시에 확보할 수 있는 대표적인 첨단소재이며, 전기차·자율주행·로봇 등의 전동화·전자화가 확대되면서 전자파 차폐용 경량 소재에 대한 수요도 함께 증가하고 있습니다. 그러나 탄소섬유는 필라멘트 수에 따라 12K·6K·3K·1K 등으로 구분되고 3K·2K·1K와 같은 Small Tow는 생산성이 낮아 가격이 높다는 한계가 있습니다. 이로 인해 자동차·로봇·산업기계 등 대량 적용이 가능한 시장에서는 소재 가격이 탄소섬유 확산의 주요 제약요인으로 작용하고 있습니다.
씨앤투영은 이러한 시장의 한계를 해결하기 위해 독자적인 SCF(Slitting Carbon Fiber) 기술을 개발하였습니다. 대량 생산되는 12K Large Tow 탄소섬유에 스프레딩·함침·정밀 슬리팅 기술을 적용해 3K·2K·1K 등의 Small Tow로 분할 생산함으로써, 기존 고가의 Small Tow를 보다 경제적으로 공급할 수 있는 원가 경쟁력을 확보하고 있습니다. 그러나 탄소섬유의 정밀 슬리팅은 단순 절단 기술만으로 구현하기 어렵습니다. 생산 과정에서 첨가된 에폭시·PE 등 수지를 제거하고, 스프레딩·섬유 정렬·함침·열처리·정밀한 장력 제어 및 슬리팅 등 복합적인 공정기술이 필요합니다. 씨앤투영은 이러한 전처리부터 슬리팅까지의 공정을 개별적으로 수행하는 것이 아니라, 사이징 제거 → 스프레딩 → 함침 → 열처리 → 정밀 슬리팅 → 권취에 이르는 전 공정을 하나의 In-line 생산라인으로 구축하였습니다.
특히 일반적인 슬리팅 방식과 달리 독자 설계한 특수 칼날과 장비, 정밀한 장력 제어 기술​을 적용하여 절단면을 균일하게 유지하고 섬유 손상과 잔사(Burr)를 최소화하였습니다. 또한 기존의 에어 방식 스프레딩이 아닌 장력을 이용한 스프레딩·섬유 정렬 기술을 적용하여 탄소섬유 다발을 균일하게 펼치고 정렬함으로써 안정적인 슬리팅이 가능합니다. 또한 사이징 제거, 스프레딩, 수지 함침 공정을 순차적으로 설계하여 효율적인 표면처리 및 전처리 기술을 확보하였으며, 슬리팅 전후 탄소섬유의 핵심 물성인 인장강도를 유지할 수 있는 공정기술과 연구 데이터를 축적하고 있습니다. 즉, 탄소섬유를 원하는 규격으로 분섬하면서도 기존 원사의 물리적 특성을 유지하는 것이 씨앤투영 기술의 중요한 차별점입니다.
여기에 기존에 축적한 컴파운딩 기술을 결합하여 수지와 첨가제의 조성을 적용 분야와 고객 요구에 맞게 최적화하고, 강도·강성·유연성·내열성·내구성·전자파 차폐성 등 다양한 요구 물성을 구현할 수 있는 맞춤형 소재 개발 기반을 구축하였습니다.
이를 통해 단순 탄소섬유 가공업체를 넘어 탄소섬유 전처리·분섬부터 수지 설계 및 복합소재 제조까지 자체 수행할 수 있는 소재 기술기업으로 사업 영역을 확대하고 있습니다. (관련 지식재산권: 등록특허 6건, 공동출원 1건, 상표출원 1건)

씨앤투영은 기존 컴파운딩 사업으로 안정적인 매출을 유지하면서, SCF 기반 탄소복합소재 사업을 새로운 성장동력으로 육성하여 고부가가치 탄소복합소재 시장으로 사업을 확장하고 있습니다.

컴파운딩 사업은 고객의 사용 환경과 요구 성능에 맞춰 수지와 첨가제를 최적화하는 컴파운딩 기술을 기반으로 마스터배치와 기능성 스페셜티 컴파운드를 개발·공급하는 사업입니다. 이를 위해 플라스틱 소재에 요구되는 기계적 강도·내열성·내화학성·내마모성 등 다양한 물성을 구현할 수 있는 소재 설계 및 제조 역량을 보유하고 있습니다. 초기에는 LDPE 기반의 블랙·화이트 마스터배치, 칼라 마스터배치, 고농도 마스터배치, 코팅 칼라 등 범용 제품을 공급해 왔으나, 현재는 범용 제품군을 점차 축소하고 기존 제품에서 축적한 수지 배합 및 분산 기술을 기반으로 고객사가 요구하는 고부가가치 스페셜티 컴파운드 개발에 집중하고 있습니다. 주요 제품으로는 도로페인트용 고접창 컴파운드, BIO-MASS PE 컴파운드 등이 있으며, 고객별 요구 물성에 최적화된 소재를 개발·공급하여 제품 차별화와 지속적인 거래 기반을 강화하고 있습니다.
SCF 기반 탄소복합소재 사업은 독자적인 SCF(Slitting Carbon Fiber) 기술을 기반으로 탄소복합소재를 개발·공급하는 사업입니다. 대량 생산되는 12K Large Tow를 3K·2K·1K Small Tow로 정밀 가공하고, 기존 컴파운딩, 기술과 결합하여 전자파 차폐 소재·차폐케이블 로봇·모빌리티·열가소성 CFRP 등 다양한 산업용 소재와 부품으로 사업을 확장하고 있습니다.

또한 독자적인 SCF(Slitting Carbon Fiber) 기술을 기반으로 탄소섬유의 가공·복합화 기술을 고도화하고 있습니다. 특히 열가소성 CFRP Prepreg를 기반으로 한 경량·고강도 부품 기술을 확보함으로써 자동차·항공우주·로봇 등 고성능 산업으로 사업영역을 확대하고 있으며, 향후에는 SCF 기술을 중심으로 소재 → 중간재 → 부품으로 이어지는 탄소복합소재 플랫폼을 구축할 계획입니다.
현재 빠르게 사업화를 진행하고 있는 분야는 ❶ SCF 기반 탄소섬유 차폐케이블입니다. UAM·PAV·드론·로봇 등 경량화와 높은 유연성이 동시에 요구되는 차세대 모빌리티 분야에서는 기존 금속 차폐재의 한계(케이블의 중량 증가, 산화·부식 등에 따른 내구성 저하가 발생 등)를 개선할 수 있는 새로운 차폐소재가 요구되고 있습니다. 씨앤투영의 SCF 기반 탄소섬유 차폐케이블은 기존 금속 편조 대비 약 60%의 경량화가 가능하며, 반복적인 굽힘과 비틀림에도 안정적인 성능을 유지할 수 있어 움직임이 많은 로봇 및 모빌리티용 케이블에 적합합니다. 또한 금속 소재 대비 산화·부식에 강하고 유연성이 우수해 좁은 공간이나 복잡한 배선 구조에도 적용할 수 있으며, 반복적인 기계적 변형에 대한 내구성과 신뢰성을 확보할 수 있습니다. 특히 독자적인 SCF 기술을 통해 탄소섬유를 효율적으로 분섬·가공함으로써 탄소섬유 소재의 원가 부담을 낮추고, 경량·고성능뿐만 아니라 경제성까지 확보할 수 있다는 점에서 기존 탄소섬유 차폐소재와 차별화됩니다. 현재 산·학·연 공동연구개발 컨소시엄을 구성하여 SCF 기반 탄소복합재 차폐소재의 양산화 및 생산자동화 기술을 개발하고 있으며, 개발된 기술을 바탕으로 UAM·PAV·드론·로봇 등 차세대 모빌리티용 케이블을 중심으로 사업화를 추진하고 있습니다.
❷ SCF 기반 탄소복합재 차폐소재의 신뢰성 확보를 바탕으로 로봇 및 산업용 특수 케이블 분야로 적용을 확대하고 있습니다. 로봇용 신호 케이블은 우수한 전자파 차폐 성능과 반복 굽힘·비틀림에 대한 높은 내구성 및 유연성을 동시에 갖추는 것이 중요합니다. 탄소섬유 차폐케이블은 기존 금속 소재 대비 경량화가 가능하면서도 우수한 전자파 차폐 성능을 확보하고, 반복적인 굽힘과 비틀림에 대한 내구성과 유연성을 향상시킬 수 있어 로봇 관절, 자동화 설비 및 이동형 장비와 같이 케이블의 움직임이 많은 분야에 적합​합니다.
현재 국내 전선업체 L사와 협력하여 탄소섬유 적용 통신선의 필드 테스트를 진행하고 있으며, 독일 글로벌 전선기업 L사와는 신호 케이블의 양산 및 국제 인증을 추진하고 있습니다. 또한 호주 마이닝 트럭용 케이블 등 고내구성이 요구되는 산업용 특수 케이블 분야에도 적용을 추진하고 있어, 향후 국내외 로봇·자동화 및 특수 케이블 시장으로 사업 영역을 확대할 계획입니다.
❸ 산·학·연 공동연구개발 컨소시엄을 구성하여 Coreless Motor용 고성능 권선 소재를 개발하고 있습니다. Coreless Motor는 모터 내부의 철심을 제거해 경량화와 고속·고효율 구동이 가능한 구조로, 로봇·드론·모빌리티 등 경량화와 고성능이 요구되는 분야에서 활용도가 높아지고 있습니다.
씨앤투영은 자체적인 수지 배합 기술을 기반으로 절연·방열 소재 및 코팅 공정 기술을 결합하여 Coreless Motor의 특성에 적합한 고성능 권선 소재를 구현하고 있으며, 고객사의 제품 및 사용 환경에 따라 요구되는 절연성·방열성·내구성 등의 물성을 맞춤형으로 구현하기 위한 연구개발을 추진하고 있습니다. 향후 Coreless Motor 시장 확대에 대응하여 로봇·드론·모빌리티 등 고효율·경량 모터가 요구되는 다양한 산업으로 적용 분야를 확대할 계획입니다.
❹ 탄소섬유에 열가소성 수지를 균일하게 함침한 CFRP Prepreg를 개발하여 고성능 경량 복합소재 시장으로 사업을 확대하고 있습니다. CFRP Prepreg는 탄소섬유에 수지를 미리 함침한 복합소재 중간재로, 수요 기업이 별도의 수지 함침 공정을 거치지 않고 바로 성형할 수 있어 제조공정을 단순화하고 생산성과 원가 경쟁력을 높일 수 있는 소재입니다.
특히 열가소성 수지를 적용한 CFRP Prepreg는 탄소섬유의 우수한 경량성과 강도를 유지하면서 높은 내충격성과 반복 가열·성형이 가능한 장점을 갖고 있어 자동차·항공우주·로봇 등 경량화와 고강도가 동시에 요구되는 다양한 산업에 적용할 수 있습니다. 또한 열가소성 수지는 가열을 통한 재성형이 가능해 생산성이 높고 재활용이 가능하다는 점에서 친환경 복합소재로서의 활용 가능성도 높습니다. 현재 웨어러블 로봇 제조업체 A사와 협력하여 열가소성 수지 기반 CFRP Prepreg를 공동개발하고 있으며, 로봇 프레임에 적용할 수 있는 고강도·경량 복합소재의 제조기술을 개발하고 있습니다. 향후에는 로봇을 비롯해 자동차·항공우주·차세대 모빌리티 등 경량화 수요가 높은 산업으로 적용 범위를 확대하여 SCF 기반 탄소복합소재 사업의 핵심 제품군으로 육성할 계획입니다.
❺ SCF 기반 복합소재는 로봇 Body 뿐만 아니라 외장 구조물, 프레임 및 주요 경량 구조부품 등 다양한 부위로 적용 범위를 확대할 수 있어 휴머노이드 로봇의 경량화와 성능 향상을 동시에 지원할 수 있습니다.
휴머노이드 로봇은 사람과 유사한 움직임을 구현하기 위해 다양한 구동장치와 배터리 등이 탑재되기 때문에 전체 중량을 줄이면서도 반복적인 동작과 외부 충격을 견딜 수 있는 높은 구조 강성을 확보하는 것이 중요합니다. 특히 로봇의 중량은 구동 효율과 배터리 사용시간, 동작 안정성 등에 직접적인 영향을 주므로 경량화와 고강도를 동시에 구현할 수 있는 소재의 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 씨앤투영은 기존 탄소섬유를 세분화·가공하는 SCF 기술을 적용하여 탄소섬유의 활용 효율을 높이고 소재 및 제조 원가를 절감하는 동시에, 탄소섬유의 우수한 강도와 경량성을 활용하여 휴머노이드 로봇 Body에 요구되는 구조적 성능을 확보하는 것을 목표로 하고 있습니다.
❻ 씨앤투영은 독자적인 SCF(Slitting Carbon Fiber) 기술을 기반으로 기존 금속 소재를 대체할 수 있는 초경량·고강도 복합소재를 개발하여 차세대 모빌리티 시장으로 사업 영역을 확대해 나갈 계획입니다. 전기차, UAM, PAV, 드론 등 차세대 모빌리티는 주행거리와 에너지 효율, 운용 효율을 높이기 위해 차량 및 기체의 중량을 최소화하는 것이 핵심 과제이며, 이에 따라 기존 철강·알루미늄 등 금속 소재를 대체할 수 있는 경량 고강도 복합소재에 대한 수요가 확대되고 있습니다.
탄소섬유 복합소재는 금속 소재 대비 높은 비강도와 비강성을 바탕으로 중량을 크게 줄이면서도 필요한 구조적 강도를 확보할 수 있다는 장점이 있습니다. 씨앤투영은 여기에 독자적인 SCF 기술을 적용하여 탄소섬유를 용도에 맞게 효율적으로 분섬·가공하고, 수지 함침 및 복합재 제조기술과 연계함으로써 경량성과 고강도뿐만 아니라 소재 활용 효율과 원가 경쟁력까지 확보하는 것을 목표로 하고 있습니다.

씨앤투영의 수익모델은 단순한 탄소섬유 소재 판매를 넘어, 독자적인 SCF 원천기술과 기존 컴파운딩 기술을 기반으로 탄소섬유 소재부터 복합소재·부품 및 고객 맞춤형 솔루션까지 공급하는 플랫폼형 사업모델입니다. 하나의 SCF 기술을 전선·차폐케이블, CFRP Prepreg, 자동차·모빌리티 경량화 소재, 로봇 구조재 등 다양한 산업에 적용하여 제품과 시장을 다각화하고 안정적인 수익원을 확보하는 구조입니다.
초기에는 SCF(슬리팅 탄소섬유)를 전선 제조사 및 복합소재 제조사 등에 B2B 방식으로 공급하여 소재 매출을 확보하고, 이후 SCF 기술을 적용한 탄소복합재 차폐케이블과 CFRP Prepreg 등 고부가가치 응용제품으로 사업을 확대할 계획입니다. 특히 전선사 및 로봇·모빌리티·통신장비 제조사와의 공동개발을 통해 고객 요구에 맞는 제품을 개발하고, 시제품 테스트와 성능 검증을 거쳐 양산 공급으로 전환함으로써 반복 수주와 장기적인 고객관계를 구축할 계획입니다.

씨앤투영은 기존 컴파운드 사업을 기반으로 안정적인 매출을 확보하는 동시에, 성장성이 높은 마스터배치와 탄소섬유·복합소재 사업을 확대하며 매출 규모를 지속적으로 확대하고 있습니다.(최근 3개년 매출: 2023년 17억, 2024년 17억, 2025년 26.6억)
융착식 도로 마킹용 페인트 첨가 컴파운드는 기존 거래처를 통한 안정적인 매출과 함께 신규 거래처를 지속적으로 확보하고 있으며, 거래처 확대와 시장 수요 증가를 통해 연평균 약 10% 수준의 성장을 전망하고 있습니다. 또한 다층 식품포장 필름 접착 컴파운드 역시 기존 고정 거래처를 기반으로 지속적인 매출을 확보하고 있습니다.
특히 마스터배치 사업은 기존 제품의 판매 확대와 국내외 신규 거래처 확보를 통해 높은 성장세를 이어가고 있습니다. 플라스틱 표면 개질 및 물성 보강용 실리콘 마스터배치, White 마스터배치, 산화방지 및 물성 강화 마스터배치 등을 공급하고 있으며, K사의 자동차 부품용 첨가제로 승인되어 현재 납품 중이고 발주 물량도 점점 증가하고 있습니다. 또한 미국 수출 제품의 다변화와 함께 해외시장 진출도 추진하고 있습니다. 특히 범용 White 마스터배치는 여러 나라를 대상으로 수출 협상을 진행하고 있으며, 향후 연간 5,000톤 규모의 공급이 성사될 경우 약 100~150억 원 수준의 매출 확대를 기대하고 있습니다.
한편 향후 매출 성장을 견인할 신규 사업으로 탄소섬유 및 복합소재 사업을 본격적으로 추진하고 있습니다. 현재 SCF 기술을 활용한 케이블용 탄소섬유 차폐재의 시제품 납품을 진행하고 있으며, 제품 출시를 통해 차폐케이블 사업을 본격화할 계획입니다. 또한 SCF 기반 복합소재 기술을 활용해 로봇 Body·Hand 등 다양한 경량·고강도 제품도 개발하고 있습니다.
이와 함께 유연전극 소재를 활용해 ECG·EMG·기침 등 다양한 생체신호를 측정할 수 있는 통합 센싱모듈을 해외 기관과 공동 개발 중이며, 현재 S병원에서 임상시험을 진행하고 있습니다. 향후 기술개발과 임상 검증을 바탕으로 의료기기 시장 진입 및 사업화를 추진하여 신규 매출원으로 육성할 계획입니다.
이처럼 씨앤투영은 기존 컴파운드 사업의 안정적인 매출을 기반으로 마스터배치 사업의 성장을 확대하고, 탄소섬유·복합소재 및 유연전극 센서 등 신규 사업의 사업화를 단계적으로 추진함으로써 기존 사업과 신사업이 함께 성장하는 다각화된 매출 구조를 구축해 나갈 계획입니다.

씨앤투영은 ‘SCF 원천기술 → 소재 → 복합소재 → 부품·제품’으로 이어지는 기술·사업화 밸류체인을 구축하고, 고객사와의 공동개발을 통해 적용 제품을 지속적으로 확대해 나갈 계획입니다. 이를 통해 기존 사업에서 창출되는 안정적인 매출을 기반으로 신규 SCF 사업의 성장성을 더하고, 궁극적으로는 탄소섬유를 보다 경제적이고 효율적으로 활용할 수 있는 차세대 복합소재 전문기업으로 성장하고자 합니다.

비전 및 목표

비전

목표

조직 구성

조직도

핵심 멤버 소개

사업모델

사업배경

시장 현황 및 문제

① 경량화·고성능 소재 수요 증가

• 탄소중립과 전동화, AI 기술의 발전으로 자동차, 항공우주, 드론, 로봇, 방산, 전자·통신 등 다양한 산업에서 경량화와 고강도 소재에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있음
• 탄소섬유(Carbon Fiber)는 강철 대비 무게는 약 1/4 수준이지만 강도는 10배 이상으로 에너지 효율과 내구성을 동시에 확보할 수 있는 대표적인 첨단소재임
• AI·자율주행 기술의 확산으로 전력선과 신호선이 증가하면서 전자파 차폐(EMI Shielding)의 중요성이 높아지고 있으며, 기존 금속 차폐재를 대체할 경량 탄소복합체 차폐 소재에 대한 수요도 확대되고 있음
• 글로벌 탄소섬유 시장은 약 36억 달러 규모로 연평균 약 9% 장하며 지속적으로 확대될 것으로 전망

② 기존 탄소섬유 시장의 한계

• 탄소섬유는 필라멘트(Filament) 수에 따라 12K, 6K, 3K, 1K 등으로 구분되며, K 수가 낮을수록 성능은 향상되지만 가격도 크게 상승함

12K 섬유	항공기 동체, 대형 구조물 등 강도가 중요한 분야
3K 섬유	자동차, 스포츠용품 등 경량화와 강도가 모두 필요한 분야

• 자동차와 산업용 장비에는 3K 이하 스몰토우(Small Tow)가 적합하지만, 높은 가격으로 인해 적용이 제한됨
• 현재 탄소섬유 시장은 우주항공, 방산, 고가 스포츠용품 등 가격보다 성능이 중요한 산업 중심으로 성장하고 있으며, 자동차, 로봇, 산업기계 등 대량시장으로의 확대에는 소재 가격이 가장 큰 걸림돌로 작용하고 있음

솔루션

① SCF(Slitting Carbon Fiber) 기술을 통한 원가 혁신

• 씨앤투영은 독자적인 SCF(Slitting Carbon Fiber) 기술을 통해 탄소섬유 시장의 한계를 해결하고 있음
• 대량 생산되는 12K 탄소섬유(Large Tow)에 스프레딩(Spreading), 함침(Impregnation). 정밀 슬리팅(Slitting) 기술을 적용하여 3K·2K·1K 스몰토우(Small Tow)를 경제적으로 생산할 수 있음
• 기존에는 1K 탄소섬유를 별도로 생산해야 했으나, 씨앤투영은 12K 원사를 활용해 원가를 크게 절감하면서 가격 경쟁력을 확보함

대량 생산이 가능한 12K 원사를 활용하여 고가의 스몰토우를 경제적으로 생산할 수 있는 것이 씨앤투영 SCF 기술의 핵심 경쟁력

기존 탄소섬유 제조기업이 슬리팅 기술을 확보하기 어려운 이유

② 가격 경쟁력을 기반으로 적용 산업 확대

• SCF 기술을 통해 가격 경쟁력을 확보함으로써 기존에는 경제성 문제로 적용이 어려웠던 자동차, 로봇, 산업기계, 전자·통신 등 다양한 산업으로 탄소섬유 적용 범위를 확대하고 있음

- 탄소복합재 차폐케이블 제품이 가장 빠르게 사업화 진행 중

• 가장 빠르게 사업화가 진행 중인 탄소복합재 차폐케이블은 기존 금속 차폐선 대비 경량화, 유연성, 내식성, 전자파 차폐 성능을 동시에 확보하여 전기차, 통신, 산업설비, 자율주행, 로봇 등 다양한 분야에 적용 가능함
• 현재 국내 전선기업과 공동 연구개발 및 필드 테스트를 진행 중이며, 글로벌 기업과 함께 VDE 국제 인증을 추진하여 글로벌 시장 진출을 준비하고 있음

경쟁력

기술경쟁력

① 스프레딩(Spreading)·함침(Impregnation) 기술

• 스프레딩(Spreading) 기술을 통해 탄소섬유 다발(Tow)을 균일하게 펼치고 정렬하여 슬리팅이 가능한 최적의 상태를 구현
• 정밀한 장력 제어와 함침(Impregnation) 기술을 적용하여 섬유 손상과 자사(섬유 꼬임)를 최소화하고, 섬유와 수지의 접착력을 향상시켜 복합재의 품질과 내구성을 확보

② 슬리팅 기술

• 독자적인 탄소섬유 분섬기술로 탄소섬유를 폭 2.0~0.6mm까지 균일하게 분할
• 독자 설계한 정밀 칼날과 장비, 장력 제어 기술을 적용하여 섬유 손상과 잔사(Burr)를 최소화하고, 안정적인 슬리팅 공정을 구현
• 고객 요구에 따라 3K·2K·1K 등 다양한 규격의 Small Tow를 안정적으로 생산할 수 있는 핵심 공정기술 보유

  

• 전처리부터 권취까지 In-line 공정과 컴파운딩 기술을 결합하여, 고객 요구에 맞는 다양한 물성의 탄소복합소재를 생산할 수 있는 생산체계를 구축

③ 다양한 소재 적용 기술

• 적용 분야와 용도에 따라 맞춤형 탄소복합소재 제조
• 제품별 요구 특성에 맞춰 슬리팅 폭 및 물성을 최적화
• 자동차, 로봇, 전자파 차폐, 모빌리티 등 다양한 산업에 적용 가능

④ 컴파운드(Compounding) 제조 기술

• 탄소복합재용 수지 배합 및 컴파운딩(Compounding) 기술을 자체 보유
• 탄소섬유와 다양한 수지를 최적의 비율로 배합하여 목적에 맞는 탄소복합소재를 제조
• 적용 분야별 요구 성능에 맞춰 강도, 강성, 내구성, 경량성, 전자파 차폐성 등 다양한 물성 설계 가능
• 고객 요구에 따라 수지 및 첨가제를 최적화한 맞춤형 복합소재를 개발·공급

조직 경쟁력

① 탄소섬유 전문 연구인력 보유

• 탄소섬유 전공 및 10년 이상의 연구·개발 경험을 보유한 전문인력으로 연구조직을 구성
• 소재 개발부터 공정 설계, 시제품 제작 및 양산 기술까지 전 주기를 자체 수행할 수 있는 기술 역량 확보
• 생산 현장 경험을 갖춘 전문인력이 참여하여 연구개발과 생산을 유기적으로 연계

② 분야별 전문 조직 운영

• 연구개발, 사업화, 투자유치, 시제품 제작, 성능평가 등 기능별 전문 조직을 구축하여 효율적인 업무 수행
• 연구원별 전문성을 기반으로 역할을 분담하여 개발 속도와 품질을 동시에 확보
• 기술개발부터 사업화까지 유기적으로 연계되는 협업 체계 운영

③ 국내 유일 SCF In-line 생산공정 구축

• 스프레딩 → 함침 → 슬리팅까지 전 공정을 하나의 In-line 시스템으로 통합한 생산체계 구축
• 독자적으로 설계한 장비와 공정을 통해 고품질 SCF를 안정적으로 생산할 수 있는 생산기반 확보
• 고객 요구에 따라 다양한 수지 배합과 금속소재 적용이 가능한 맞춤형 생산 시스템 운영

가격 경쟁력

① SCF 기술 기반 원가 경쟁력 확보

• 일반적으로 탄소섬유는 필라멘트 수(K)가 적을수록 생산성이 낮아 제조원가와 판매가격이 크게 상승하는 구조이며, 특히 1K·2K·3K Small Tow는 고난도의 제조공정으로 인해 고가에 거래되어 적용 산업이 제한적
• 씨앤투영은 독자적인 SCF(Slitting Carbon Fiber) 기술을 통해 대량 생산되는 12K Large Tow를 3K·2K·1K Small Tow로 경제적으로 생산할 수 있는 기술을 확보
  → 고품질 Small Tow를 기존 대비 낮은 원가로 공급하여 가격 경쟁력을 확보

② 맞춤형 생산을 통한 고객 대응 경쟁력

• 슬리팅 폭, 수지 배합, 첨가제 및 금속소재 적용 등을 고객 요구에 맞춰 최적화할 수 있는 맞춤형 생산체계 구축
• 적용 분야별 요구 성능에 따라 경량성, 강도, 내구성, 전자파 차폐성 등 다양한 물성 구현 가능
• 차폐케이블, 자동차, 로봇, 전자·통신 등 산업별 요구에 맞춘 제품을 신속하게 개발·공급할 수 있는 경쟁력 확보

개발 제품

1. 컴파운딩(Compounding) 기술 기반 제품

범용 제품군

※ 현재 범용제품군은 점차 줄여나가고 있으며, 범용제품군의 재료를 기반으로 고객사들이 원하는 스페셜티 제품 중심으로 개발·공급하고 있음

① 블랙/화이트 마스터배치

• LDPE 기반의 고품질 블랙·화이트 마스터배치
• 우수한 분산성과 안정적인 착색 성능 제공
• 필름, 사출, 압출 등 다양한 플라스틱 공정에 적용
• 백색 마스터배치는 황변을 최소화하여 우수한 외관 품질 구현

〔장점〕

〔적용 분야〕

필름, 사출 성형 및 압출 공정을 위해 개발되어 제조

• 블랙 마스터배치

• 화이트 마스터배치

② 칼라 마스터배치

• 고객 요구 색상 및 기능에 맞춘 맞춤형 착색 소재
• 우수한 분산성과 착색력으로 제품 물성 저하 최소화
• 다양한 플라스틱 수지 및 산업 분야에 적용

〔장점〕

③ 고농도 마스터배치

• 안료(Pigment)와 바인더 중심의 고농축 제품
• 0.5~2% 소량 사용만으로 선명한 색상 구현
• Base Resin이 없어 기존 플라스틱 물성을 유지
• 모든 플라스틱 수지에 적용 가능

④ 코팅 칼라

• 안료를 수지(Resin)에 직접 코팅한 제품
• 별도의 착색 공정 없이 사출·압출 성형 가능
• 소량 생산 및 특수 수지 적용에 적합
• 기존 수지의 물성 변화 없이 다양한 플라스틱에 적용

자체 개발 컴파운드

① 고객 맞춤형 스페셜티 컴파운드를 독점 개발·공급

② 주요 제품

2. 복합소재 확장 분야

복합소재 제품군

SCF Platform 기반 사업 확장 영역

• 독자적인 SCF 기술을 기반으로 탄소복합소재의 적용 영역을 전자파 차폐, 로봇바디, 모빌리티 등 고부가가치 산업으로 확대

- SCF 기술 개발 → 핵심 소재 상용화 → 산업별 적용 확대 → SCF Platform 구축

① SCF 기술 기반 열가소성 CFRP 소재·부품 제조공정

• SCF 기술을 기반으로 스프레딩·함침·슬리팅부터 열성형까지 연계하여 열가소성 CFRP 소재 및 부품 제조

② 열가소성 CFRP 프리프레그를 최종 부품으로 성형하는 공정

• 열가소성 수지가 함침된 탄소섬유 프리프레그를 예열·열성형하여 원하는 형상의 경량·고강도 CFRP 부품으로 제조하고, 이후 트리밍을 거쳐 최종 제품으로 완성

탄소섬유 적용 분야

① 탄소섬유 적용 차폐케이블

• SCF 기반 탄소섬유 편조 차폐케이블은 기존 금속 편조 대비 경량화, 유연성, 내구성 및 기계적 특성을 향상시키면서 가격 경쟁력까지 확보한 차세대 차폐소재

〔장점〕

• 기존 금속 편조 대비 무게를 약 60% 절감

- 차량, 드론, 로봇 등 경량화가 중요한 산업에 적합

• 굽힘(Bending) 및 비틀림(Torsion) 특성 향상되어 반복적인 움직임에도 성능 안정적
• 금속 대비 산화 및 부식에 강함(내구성 우수)
• 반복 굽힘에 따른 단선 위험 감소
• 유연성이 우수하여 좁은 공간이나 복잡한 배선 구조에도 적용 가능
• SCF 기술을 적용한 탄소섬유 사용으로 고성능과 경제성을 동시에 확보

〔개발 현황〕

• 산·학·연 공동연구개발 컨소시엄을 구성하여 탄소복합재 기반 차폐소재를 개발 중
• 개발된 기술은 UAM, PAV, 로봇 등 차세대 모빌리티용 케이블에 적용을 추진
• 국산 탄소복합재 차폐기술의 상용화와 국내 탄소소재 산업 경쟁력 강화에 기여

② 로봇 신호 케이블

〔신호 케이블의 실제 사용 환경〕

• 산업용 로봇, 자동화 설비, 전기차, UAM 등에서는 케이블이 고정되어 있지 않고 지속적으로 움직이므로 케이블은 다음과 같은 환경을 견뎌야 함

〔탄소섬유 차폐케이블의 특징〕

〔사업화 및 적용 현황〕

• SCF 기반 탄소복합재 차폐소재의 신뢰성을 확보하여 로봇 분야로 적용을 확대 추진
• 국내 전선업체 L사와 협력하여 탄소섬유 적용 통신선의 필드 테스트를 진행 중
• 독일 글로벌 전선기업 L사와 신호케이블 양산 및 국제 인증을 추진하고 있으며, 이후 글로벌 시장 진출을 목표로 사업을 확대
• 호주 마이닝 트럭용 케이블 등 산업용 특수 케이블 분야에도 적용을 추진

③ Coreless motor 권선 소재

〔개발 현황〕

• 산·학·연 공동연구개발 컨소시엄을 구성하여 Coreless Motor용 권선 소재를 개발 중
• 수지 배합, 절연·방열 소재 및 코팅 공정 기술을 결합하여 고성능 권선 소재를 구현
• 고객 요구에 맞춘 절연성, 방열성, 내구성 등 맞춤형 물성 구현을 위한 연구개발을 추진 중

④ 열가소성 수지 적용 CFRP Prepreg

〔특징〕

• 탄소섬유(CF)에 열가소성 수지를 균일하게 함침(Impregnation)한 고성능 복합소재 중간재

- 탄소섬유를 섬유원단처럼 대량으로 만들어 수요기업에 공급

- 수지를 함침한 CFRP Prepreg를 공급하여 고객사의 성형 공정을 단순화하고 제조 비용을 절감

• 우수한 경량성, 강도 및 내충격성을 바탕으로 자동차, 항공우주, 로봇 등 다양한 산업에 적용
• 가열·성형이 가능하여 생산성이 높고 재활용이 가능한 친환경 복합소재

〔개발현황〕

• 웨어러블 로봇 제조업체 A사와 협력하여 열가소성 수지 기반 CFRP Prepreg를 개발 중
• 로봇 프레임용 고강도·경량 복합소재 적용을 위한 Prepreg 제조 기술을 개발

⑤ 휴머노이드 로봇 Body

• 슬리팅탄소섬유(SCF) 기반 휴머노이드 바디 설계에 적용
• 슬리팅기술을 통한 제조 원가 파격 절감과 초경량·고강도 구조 성능 동시 달성

〔특징〕

• 슬리팅 기술 기반 제조 원가 대폭 절감

- 슬리팅, 테이프 적용으로 원재료 로스 최소화 및 자동 점층(AFP) 용이성 확보, 생산 원가 50% 이상 절감

• 초경량 고강도 구조 프레임

- 알루미늄 대비 40% 이상 경량화로 관절 관성(Inertia)을 대폭 감소시키고, 액추에이터 토크 부담 최소화

• 에너지 효율 및 기민성 극대화

- 사지 질량 감소를 바탕으로 보행 및 양팔 조작 시 소비 전력 30% 절감 및 민첩한 고속 반응 속도 구현

• 정밀 곡면 성형 및 진동 감쇄 특성

- 슬리팅 테이프 특유의 성형 자유도로 복잡한 유선형 형상을 정밀 구현하고, 착지 충격 및 진동 흡수

※ 소재별 물성 비교

〔적용 프로세스〕

⑥ 모빌리티 경량화 소재

• SCF 기술을 기반으로 기존 금속 소재를 대체하는 초경량·고강도 복합소재로 차세대 모빌리티 시장을 공략

〔특징〕

• 슬리팅 공정 기반 제조 원가 50% 절감

- 정밀 술리팅 테이프 적용으로 절단 손실(Loss)을 최소화하고 자동적총(AFP) 공정 효율화로 혁신적 원가 절감 달성

• 초경량·고강도 모빌리티 구조체

- 알루미늄 대비 40% 이상 경량화로 공차중량을 획기적으로 줄이고, 강성 및 충돌 안전성을 동시 확보

• 에너지 효율성 및 주행거리 증대

- 사차량 및 동체 경량화를 통해 배터리 소모 전력 최소화 및 전기차(EV)·UAM의 항속거리 획기적 확충

• UAM·전기차·항공 범용 확장성

- UAM(도심항공교통), EV, PBV, 드론, 우주항공 분야의 차세대 경량 구조재로 폭넓은 다각적 적용

※ 소재 비교

⑦ 유연전극 통합센싱모달센서 (국제협력 R&D 부문)

〔목적〕

• 유연전극 소재 센서는 의료용 기기로, ECG·EMG·기침 등 생체신호를 연속 측정하는 통합 센싱모듈을 개발하여 심혈관·호흡기 질환의 조기진단 및 원격 모니터링을 구현
• 현재 국외기관과 공동으로 개발 중이며, S병원에서 임상시험 중

〔구조〕

• 피부 밀착형 바이오인터페이스와 유연회로 기술을 기반으로 다양한 생체신호를 동시에 측정·분석하고, 원격진단 플랫폼으로 확장하는 통합 센싱 솔루션

시장 규모

탄소복합재 시장 규모

• 글로벌 탄소섬유 시장은 2019년 이후 꾸준한 성장세를 보이고 있으며, 2023년 시장 규모는 약 10.6억 달러, 2030년에는 약 70억 달러, 2032년에는 약 80억 달러 이상으로 확대될 전망(연 평균 성장률 약 8.8% 전망)
• 글로벌 탄소복합재 시장은 2024년부터 2031년까지 지속적인 성장세를 보일 것으로 전망되며, 연평균 성장률(CAGR)은 약 11.7%로 높은 성장성이 예상





• 글로벌 탄소복합재 시장은 소재의 경량화와 내구성이 핵심 경쟁력으로 요구되는 산업을 중심으로 성장하고 있으며, 특히 가격보다 성능이 중요한 항공우주·방위산업과 자동차·운송장비, 풍력발전 분야에서 높은 시장 규모와 성장세를 보이고 있음

SCF 기술기반 사업 확장 분야

① UAM(도심항공교통) 시장

• 글로벌 UAM 시장은 2020년 약 70억 달러에서 2040년 1,474억 달러 규모로 급성장할 것으로 전망
• 기체 경량화가 핵심 경쟁력인 만큼 탄소복합소재 수요가 지속적으로 증가할 것으로 예상

② 글로벌 로봇 산업

• 산업용·서비스용 로봇 시장은 연평균 17.4%의 높은 성장률을 기록하며 빠르게 확대
• 로봇의 경량화와 내구성 향상을 위한 탄소복합소재 적용이 확대될 것으로 기대됨

③ 자동차 경량화 소재 시장

• 자동차 산업의 경량화 소재 시장은 2015년 708억 달러에서 2020년 1,068억 달러 규모로 성장했으며, 연평균 8.57%의 성장세를 보이고 있음
• 전기차와 자율주행차 확산으로 경량 복합소재 수요는 지속적으로 증가 예상

수익모델

매출구조

기존 컴파운드 사업에서 안정적인 매출을 확보하고, SCF 기술을 기반으로 탄소섬유·복합소재·차폐케이블 등 고부가가치 사업으로 확장하는 구조

제품(기술)별 수익률

컴파운드로 안정적 Cash Flow를 확보하고, SCF 기반 고부가가치 소재·차폐케이블·CFRP로 수익성과 성장성을 동시에 확보하는 사업모델

사업성과

매출 성과

연구개발 성과

① 정부과제 및 사업화

• 슬리팅 탄소섬유 차폐재의 연구개발 및 공정설계를 통해 시제품을 제작하고 제품 신뢰성 확보
• 로봇용 케이블 적용을 위한 공동연구개발 진행 및 국내외 시장 진출 추진
• UAM·PAV 등 차세대 항공산업용 전력·신호 케이블의 차폐소재 연구개발
• 전량 수입에 의존하는 항공용 케이블의 국산화 및 양산화를 목표로 상용화 시점에 맞춘 기술개발 추진

② 공동 연구

• 케이블 제조사들과 공동연구를 통해 비즈니스 모델 확장

③ 특허

사업계획

시장 확대

• 독자적인 SCF 기술과 컴파운드 기술을 결합해 고객 맞춤형 복합소재를 개발·생산하고, 원가 경쟁력과 다양한 산업 적용성을 기반으로 시장을 확대

확장 전략

① 단계별 전략

② 고부가가치 제품군 확대 전략

• 차폐케이블, 모터 권선소재, CFRP 복합소재 등 고부가가치 제품군을 확대하면서 기존 시장에서는 적용 분야를 확대하고
• 신시장에서는 고객 맞춤형 신소재를 개발하여 자동차·로봇·항공우주·UAM 등 첨단산업으로 사업을 확장하는 전략

↓

• SCF(Slitting Carbon Fiber) 기술을 기반으로 기존 시장을 확대하는 동시에, 신기술 개발을 통해 새로운 시장으로 사업영역을 확장하는 전략을 추진

③ 제품별 시장진입 현황 및 예상

매출 목표

① 국내·외 점유율 목표(2030년 기준)

※ 2030년 약 400억원 목표

② 5개년 연도별 매출 목표

※ <참고 1> 연도별 매출 세부 산출내역

※ <참고 2> 제품별 매출 산정 근거

기업가치 및 산정 근거

※ <참고> 5개년 재무제표(추정 3개년 포함)

APPENDIX

회사 연혁

오피스 전경

(2026.08.26 펀딩포유측 현장 방문)